Costo argentino: el elevado costo de “poner” un auto en la calle

El precio de los automóviles es un claro ejemplo de elevada presión impositiva y elevados costos de intermediación que presentan gran parte de las transacciones de bienes y servicios de la economía argentina. El precio de venta de un auto en cualquier concesionaria incluye ya una multiplicidad de impuestos que incluso gravan diversas etapas de la producción y comercialización ( IVA, ingresos brutos, impuesto al cheque, contribuciones patronales, impuesto inmobiliario, tasas municipales, etc.). Mas de la mitad del valor de un automóvil son impuestos. Pero al precio de lista que el concesionario lo ofrece deben agregarse luego gastos e impuestos varios hasta que el auto pueda rodar en la calle. Una vez que el vendedor de un Toyota Corolla SEG CVT nos brindó el precio del 0 Km ( $458.900), por ejemplo, le preguntamos que otros gastos debían agregarse:la respuesta fue”… todos los gastos incluidos gastos incluidos (ver http://www.usuarioautomotor.com.ar/?p=909) redondean unos $ 30.000 incluyendo flete, inscripción en el Registro automotor, etc.”. Ante una cara de sorpresa, sin que medie pregunta adicional, agregó ” estos gastos incluyen solamente $ 3000 de gestor de manera que si Usted opta por hacer el trámite de inscripción su ahorro será, finalizó, $ 3000″. El gasto que cobra el concesionario incluido el gestor representan en este caso el 6,9 % del precio de venta del auto. Los gastos que percibe el concesionario es una práctica habitual aunque bueno sería conocer los items incluidos; por lo pronto, una rendición de los gastos de inscripción en el registro automotor, una larga lista de conceptos a veces inteligible, puede transformarse en un galimatias difícil de entender. Pero bueno sería que el concesionario brinde esta información ya que segun su argumentación “son gastos ocasionados por terceros”. El gobierno de la Ciudad de Buenos Aires no se queda atrás: percibe $ 820 por el grabado de partes (RVA), el 3 % por impuesto de sellos y también el “alta” de patente incluyendo algunas de las seis cuotas anuales por adelantado. El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires habrá percibido entonces en este caso el 4,5 % del precio de lista. Poner un auto en la calle según este ejemplo en consecuencia cuesta el 11,4 % del precio de lista sin incluir el seguro.

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